德國弗蘭德減速機小編了解到近幾年來，宏觀經濟的持續驅動使我國減速機行業依托亟待填補的需求漏洞，實現了產值、產量的持續增長。

 

相較于活躍的減速機市場，技術創新的乏力卻成為豎立在國內減速機企業與高額效益之間的屏障，亟待突破。

　　

縱向分析我國減速機行業，大多數企業均呈現出一定程度的邊緣化特征，即所謂的單一化。長期以來，我國減速機市場內雖涌現出了一批較為優勢的主體；

 

并以其雄厚的技術研發能力、優質的減速機產品及先進的經營管理模式走在了市場的前沿，成為國際化發展中的先鋒主體；

 

但不可回避問題是國內大多數的減速機企業仍不具備科技研發能力或產品開發能力。

　　

在此態勢下，我國減速機行業該怎樣應對日趨強化的國外先進企業呢？國內減速機行業的競爭優勢又該以何鑄造呢？以主體合作為基奠的集群式發展成為國內減速機行業迫切需求的。

 

持續筑建中的信息化、網絡化壁壘在支撐著國內減速機行業高姿態發展的同時，亦以對大環境的影響使我國減速機市場呈現出了新的特征——快捷化、網絡化。

　　

不可回避的互聯網背景，意味著在整體的信息化邁進中，我國減速機行業勢必以對可持續發展的追求而轉向新的領域；

 

也就是說，網絡化既是我國減速機行業維持經濟增勢不可逾越的重要過程，亦是經濟形勢及市場驅動下我國減速機行業的必然“走向”。

 

劃線平臺用來檢查機器零件平面度，直線度等形位公差的測量基準，也可用于零件劃線研磨加工，安裝設備等用途。

 

劃線平臺采用高強度鑄鐵HT200-300工作面硬度為HB170-240，經過兩次人工處理（人工退火600度-700度和自然時效2-3年）使用該產品的精度穩定,耐磨性能好

 

1.在平臺上安放工件時應輕放，防止平臺表面被撞擊，一旦平板表面受到工件或其他物體撞擊，應馬上把受到撞擊而凸起的部分修復。

 

2.決不可以在劃線平臺表面做任何需要錘擊的工作。

 

3.平板用完后，應擦干凈。較長時間不用應涂上防銹油，防止銹蝕。

 

4.應盡量做到劃線平臺各處均勻使用.避免局部磨凹。

 

5.要經常保持平板的清潔，以免平臺平面被鐵屑、砂子等雜質磨壞。

 

6.為了防止劃線平臺發生有害的變形，在發裝平臺時，要將支承支在主支點處。支承時，盡量將平臺的工作面調整到水平面內。

 

7.為了防止平臺發生永久變形，檢驗完畢或劃線完畢后，要把工件抬下來，不得長時間放在平臺上。

8.使用完畢，要及時擦凈平板的工作面，然后涂上一層防銹油。如果比較長時間不用，最好涂上一層黃油，然后鋪一層白紙。

 

9.最好用木板制作的一個專用罩，不用平臺時，用罩子將平臺罩住。嚴禁水滴在平臺上。

 

10.平板要實行周期檢定，檢定周期要根據使用的具體情況確定，一般為1年。

 

11.在使用鑄鐵劃線平臺的過程中要注意不要在潮濕，有腐蝕、過高和過低的溫度環境下使用和存放